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玻纖行業(yè)“小而專(zhuān)” 有望開(kāi)出成長(zhǎng)之花
長(zhǎng)期來(lái)看，玻纖是需求穩(wěn)步增長(zhǎng)的新材料：1)除極端情況外(1998、2001、2009三年出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng))，玻纖需求一直保持正增長(zhǎng)：1981年到2015年需求量增加約4倍(GAGR4.7%)，全球?qū)嶋HGDP增加2.6倍(GAGR2.9%)，玻纖需求增速約是GDP增速1.6倍，主要原因是玻纖下游應(yīng)用廣泛(與…......【點(diǎn)擊詳情】
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中國(guó)復(fù)合材料市場(chǎng)規(guī)模及產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析
復(fù)合材料，是由兩種或兩種以上不同性質(zhì)的材料，通過(guò)物理或化學(xué)的方法，在宏觀（微觀）上組成具有新性能的材料。各種材料在性能上互相取長(zhǎng)補(bǔ)短，產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，使復(fù)合材料的綜合性能優(yōu)于原組成材料而滿(mǎn)足各種不同的要求。復(fù)合材料的基體材料分為金屬和非金屬兩大…......【點(diǎn)擊詳情】
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世界首個(gè)碳纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料汽車(chē)底盤(pán)
日前，日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研發(fā)機(jī)構(gòu)（NEDO）與名古屋大學(xué)國(guó)立復(fù)合材料研究中心（National Composite Center，NCC）成功研發(fā)了世界首個(gè)碳纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料汽車(chē)底盤(pán)。該零件采用“LFT-D工藝”（即全自動(dòng)長(zhǎng)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料直接在線成型），將連續(xù)…......【點(diǎn)擊詳情】
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